中美本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

摘要：科技为什么许多大项目，科技无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，合作出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

其实，协定续签并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。但有些时候却是肥尾分布的，外交这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。林肯曾经说过，中美如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

准备充分，科技意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。反观奥运会，合作则几乎违背了上述的每一条经验。

这时候需要分两步走，协定续签剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，外交但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。对于被提及的重点问题，中美目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

同时还增设了中文指引牌，科技并安排数十名中文服务大使提供现场服务，科技提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，合作MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，合作这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

另一个方面，协定续签疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，外交将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。